Panduan Instalasi dan Penghapusan
Foreword on Maxxis Tyres
We have found Maxxis tyres can be particularly sensitive to bead damage during installation, more so than other brands. Inserts increase the difficulty of fitting tyres due to their size and density, reducing the room available to squeeze the bead into the center of the rim and correctly install the tyre. We have looked extensively at how our inserts interact with Maxxis tyres and have concluded that it is very unlikely that they cause the dreaded tyre wobble that is commonly reported with and without inserts. Many users will resort to using tyre levers to aid in installation which is perfectly acceptable, however please be aware levers can cause damage to the bead if excessive force is applied. We STRONGLY recommend fitting the insert as per our video above using proper technique to ensure as much slack as possible is achieved BEFORE using levers. Maxxis even recommend installing the tyre without sealant or inserts and leaving them overnight at max pressure to help loosen up the carcass before insert installation. When you think you are ready to resort to levers, resist the urge and retrace your steps ensuring more of the bead cannot be installed by hand first. Finally, when levers are used, use them as per the video, levering only a small portion of bead at a time, never over exerting the bead. Once a carcass or bead is damaged, there is no reversing it so please be careful. If you experience Tyre Wobble after installation, click here to troubleshoot.
Panduan Teks Instalasi
Untuk memasang sisipan, Anda memerlukan yang berikut ini:
Dua tuas ban plastik, jangan gunakan tuas Logam karena dapat merusak pelek dan ban Anda.
Sebuah Pompa – idealnya satu dengan ruang udara yang dapat Anda isi seperti tembakan udara, atau kompresor yang memiliki laju aliran udara tinggi. Jika Anda tidak memiliki salah satunya, jangan khawatir, pemasangan tubeless baru dengan pompa lantai biasa masih mungkin dilakukan, tetapi dapat membuat segalanya menjadi lebih sulit.
Tubeless Sealant – kami merekomendasikan Stans namun insert kami akan bekerja dengan sebagian besar merek.
Pelek yang Kompatibel dengan Tubeless
Pita Pelek Tubeless
Ban yang kompatibel dengan Tubeless
Alat apa pun yang diperlukan untuk melepas dan memasang kembali roda Anda
Dan Terakhir, Katup Tubeless yang kompatibel dengan Rimpact Tire Insert dan Tire Insert – Anda akan melihat lubang di sisi dasar katup, ini memungkinkan udara melewati katup tanpa terhalang oleh insert. Ada beberapa pilihan di pasaran jika Anda tidak membeli satu set Rimpact Valves dari merek seperti Peaty's dan Muc-Off. Jika Anda tidak yakin, Anda selalu dapat menghubungi kami atau dengan produsen katup.
Poin-poin Penting
Sebelum kita mulai, beberapa poin penting untuk dibahas – Jika Anda menggunakan Strip Pelek Bontrager atau sejenisnya, pertimbangkan untuk melepas dan merekatkan pelek dengan selotip tubeless. Strip pelek ini meningkatkan kesulitan pemasangan secara signifikan dan meskipun masih memungkinkan, tidak disarankan kecuali Anda mahir memasang sisipan dan siap menghadapi tantangan. Strip Rim dirancang untuk meningkatkan diameter roda Anda untuk mengunci manik-manik di tempatnya. Namun, dengan ban modern hal ini kurang diperlukan dan juga merupakan salah satu fungsi Rimpact sehingga lebih mudah menggunakan satu perangkat saja daripada keduanya secara bersamaan.
Kedua, jika Anda memiliki ban baru yang segar, sangat disarankan Anda memasangnya terlebih dahulu sebelum memasang insert. Meskipun ini mungkin tampak seperti banyak usaha ekstra, sangat umum bagi ban untuk dikirim dengan manik-manik tertekuk atau lusi dan goyangan yang dipanggang ke dalam bangkainya. Memasang ban tanpa sealant, menggembungkan, dan mendudukkan ban sepenuhnya terlebih dahulu memungkinkan Anda menilai kelayakan ban sebelum melakukan upaya memasang insert. Sekali lagi, kami sangat menyarankan Anda melakukan ini.
Perhatikan juga bentuk profil pelek Anda. Anda akan melihat permukaan yang dangkal dan dua permukaan yang terangkat. Permukaan yang terangkat adalah tempat bead ban akan duduk saat duduk dan bagian tengah yang dangkal adalah tempat bead harus diletakkan selama pemasangan. Beberapa profil pelek bervariasi sehingga tekniknya mungkin sedikit berbeda tetapi hal utama yang perlu diperhatikan adalah perbedaan ketinggian bagian tengah pelek vs tepinya karena area ini akan memberikan kelonggaran paling besar untuk ban yang paling mudah dipasang. Jika Anda memiliki pelek yang lebih sempit atau profil pelek yang unik, akan membantu jika memasang ban tanpa sisipan, kemudian kempiskan dan lepaskan hanya satu sisi ban , biarkan satu manik terpasang untuk memberikan real estat ekstra.
Terakhir, tanpa memasang ban, regangkan sisipan di atas pelek. Anda akan melihat sisipan berdiameter lebih kecil dari pelek, ini berdasarkan desain. Semakin ketat sisipan, semakin banyak kekuatan yang menahan manik di tempatnya dan semakin tinggi kinerjanya. Lakukan langkah ini untuk mempersiapkan diri Anda menghadapi gaya yang diperlukan saat memasang sisipan dengan ban karena mungkin sulit untuk mengetahui apa yang akan terjadi jika Anda belum pernah memasang sisipan. Jangan malu-malu dengan insert, itu sangat kuat! Anda mungkin perlu menggunakan lutut, sepasang tangan kedua, atau ikatan ritsleting untuk menahannya di tempatnya jika Anda tidak dapat meregangkannya tanpa sisipan terlepas dari tepinya. Setelah Anda selesai melakukannya, lepaskan sisipan.
Persiapan
Anda akan menemukan proses instalasi lebih lancar jika ruang kerja Anda jelas dan bersih. Juga sangat penting untuk membersihkan pelek dan ban secara menyeluruh sebelum memulai jika barang-barang tersebut bukan baru. Kotoran atau debu yang masuk ke dalam ban selama pemasangan akan bertindak sebagai katalis untuk mengeringkan sealant, artinya tidak akan ada sealant yang tersisa untuk menyumbat lubang yang Anda dapatkan saat berkendara.
Jika Anda memiliki permukaan datar yang besar atau tempat bengkel yang berguna, ini akan membantu Anda memasang ban, saya akan menggunakan meja yang saya miliki di sini tetapi ruang lantai umum akan cukup.
Poin kunci dalam pengaturan tubeless apa pun adalah pita pelek. Jika Anda memasang pita tubeless untuk pertama kalinya, kunjungi situs web produsen pita pelek atau saluran YouTube untuk mengikuti panduan tentang cara memasang pita dengan benar. Yang terbaik adalah memasang ban dan mengembangnya dengan beberapa sealant dan melakukan perjalanan untuk menutup lubang apa pun sebelum bermain-main dengan insert. Jika Anda memiliki pemasangan tubeless yang ada dan yakin bahwa itu disegel dengan baik, ada baiknya memeriksa selotip untuk kerusakan, lubang atau lipatan di mana udara bisa keluar. Setelah Anda mendapatkan pelek yang disegel dengan baik, inilah saatnya untuk melanjutkan memasang ban Anda.
Langkah Satu - Memasang Rimpact atau Masukkan Katup Tubeless yang Kompatibel
Identifikasi lubang katup di pelek Anda dan tusuk lubang kecil di selotip dengan hati-hati agar tidak terlalu banyak membelah selotip. Anda dapat menggunakan katup Presta pin, berbicara atau tertutup untuk membuat lubang awal dan kemudian perlahan-lahan menekan katup ke tempatnya, mengambil o-ring karet dan lock-ring dan memasangnya ke katup. Tekan dasar katup ke tepi dengan ibu jari Anda dengan kuat dan kencangkan cincin pengunci dengan tangan sampai pas.
Ambil ban Anda dan identifikasi arah putaran di dinding samping, sesuaikan dengan arah putaran roda Anda. Sejajarkan Logo dengan Katup dan mulailah menempatkan manik di atas pelek. Setelah Anda hampir sepenuhnya memasang satu sisi ban, pastikan manik berada di bagian tengah pelek untuk mengurangi ketegangan dan memaksa manik melewati pelek secara keseluruhan. Anda mungkin perlu menggunakan tuas ban untuk melakukan ini, balikkan dan tuas perlahan agar tidak merusak manik-manik.
Langkah Kedua – Memasang Sisipan
Ambil sisipan dan masukkan ke dalam ban, mulai letakkan di atas pelek. Mengerjakan sisipan ke pelek, mulai dekat dengan Anda dan bergerak ke luar. Gunakan lutut Anda, sepasang tangan lainnya atau dalam keadaan darurat, ikat ritsleting, untuk menahan sisipan di tempatnya sampai Anda dapat meregangkan sisipan sepenuhnya ke tepi dan melepaskannya tanpa terlepas. Jika sisipan terpelintir, ratakan sekarang untuk memastikan tidak menyebabkan masalah.
Langkah Tiga – Memasang Paruh Kedua Ban
Selanjutnya Anda harus mulai memasang manik kedua. Untuk melakukannya, Anda harus menggulung sisipan ke atas dari tepi sehingga manik dapat masuk ke bawah. Lakukan ini di sepanjang pelek sampai ban menjadi terlalu kencang untuk dipasang dengan tangan. Jika manik-manik terlepas dari tempat yang berlawanan dengan kecepatan yang sama, gunakan lutut Anda, sepasang tangan lain, atau ikatan zip untuk menahannya di tempatnya. Pada titik ini, kesalahan umum adalah mencoba dan memaksa manik melewati tepi dengan tuas. Namun, alih-alih melakukan ini, telusuri kembali langkah Anda di sekitar ban, manipulasi manik-manik di bawah sisipan. Tujuannya adalah untuk mendapatkan manik 100% duduk di tengah, bagian tepi yang dangkal. Ini akan mengurangi ketegangan pada manik dan memungkinkan pemasangan yang lebih mudah di langkah terakhir. Teknik terbaik untuk ini adalah menangani ban dengan kedua tangan. Tekan ke bawah, peras dan putar ke arah Anda, angkat manik ke udara. Setelah diangkat, manipulasi manik-manik di dalam dan di bawah sisipan sehingga terletak di tengah pelek. Anda akan tahu bahwa Anda telah mencapai ini ketika Anda dapat melihat warna pita pelek dan bahu luar yang terangkat. Ulangi proses ini setiap beberapa sentimeter sampai Anda menyelesaikan putaran penuh ban yang dipasang, lalu ulangi lagi secara terbalik.
Jika dilakukan dengan benar, Anda akan dapat mengerjakan lebih banyak ban dengan tangan. Saat Anda memasukkan lebih banyak ban, kembali dan ulangi proses pada bagian bead yang baru dipasang ini untuk melepaskan ketegangan.
Sekarang saatnya untuk menerapkan sealant. Meskipun Anda dapat menggunakan injektor sealant, tidak semudah tanpa insert, Rimpact merekomendasikan metode tuang. Jika Anda lupa memasukkan sealant ke dalam ban sebelum Anda menutupnya, lebih mudah untuk mengeluarkan manik-manik dengan beberapa tuas dan menuangkan sealant, daripada menyuntikkan sealant melalui katup. Lihat kuantitas yang direkomendasikan Pabrikan, lalu tambahkan sekitar 25% lebih banyak untuk memperhitungkan peningkatan luas permukaan yang dimasukkan sisipan. Tuang sealant dan putar roda 180 derajat agar sealant tidak lepas saat memasang bagian terakhir bead.
Dengan menggunakan dua tuas, kerjakan satu sentimeter manik pada satu waktu, biarkan tuas di tempatnya sementara Anda menggunakan yang lain. Jalankan tuas ke dalam kapal perlahan-lahan sampai Anda bertemu di tengah. Semakin kecil jumlah ban yang Anda coba tuas, semakin mudah ini. Jangan paksa manik jika tuas terasa seperti bisa patah. Akhirnya Anda akan dapat memasang ban dengan tangan atau perlu menggunakan tuas untuk beberapa inci terakhir.
Langkah Empat – Inflasi
Akhirnya, saatnya untuk memompa ban. Ambil pompa Anda dan isi daya ke tekanan tinggi. Kendurkan inti katup Presta dan pasang kepala pompa. Lihat tanda pada ban serta tekanan inflasi yang disarankan yang dinyatakan oleh pabrikan pelek Anda. Bersiaplah untuk mengembang ke bagian bawah dari dua angka ini. Buka ruang tekanan dan pompa dengan cepat untuk memompa ban secepat mungkin. Ban harus duduk dan menahan udara. Jika tidak, lihat video pemecahan masalah kami di Pengaturan Tubeless.
Amati manik-manik di sekitar kedua sisi ban untuk memastikan manik-manik itu duduk dengan seragam. Anda mungkin harus menambahkan lebih banyak tekanan untuk mencapai ini jika beberapa hilang selama proses inflasi. Setelah cukup pas, goyangkan roda untuk membubarkan sealant dan kemudian pasang roda ke sepeda Anda.
Sistem tubeless membutuhkan waktu beberapa saat untuk masuk dan menutup sepenuhnya. Metode terbaik untuk mempercepat proses ini adalah dengan bersepeda dan mengompres ban berulang kali melalui medan yang kasar. Ini akan memaksa sealant keluar melalui lubang kecil di bead atau pita pelek dan tekanan akan menyebabkan sealant mengering dan menyumbat lubang dalam prosesnya. Kurangi tekanan ban dari tekanan maksimal menjadi sedikit lebih tinggi dari tekanan normal Anda untuk set up awal. Kami merekomendasikan berkendara di sekitar taman, lingkungan, atau jalan kerikil lokal Anda dan menemukan beberapa trotoar atau gundukan lembut untuk mendapatkan segel yang baik sebelum memulai perjalanan yang lebih lama di medan yang lebih serius. Bukan hal yang aneh untuk pemasangan tubeless baru yang membutuhkan beberapa kali perjalanan untuk disegel sepenuhnya. Jika udara keluar secara perlahan, terus gunakan proses ini untuk menyegel ban, pertimbangkan untuk menambah sealant jika Anda kehilangan sedikit. Namun, jika udara keluar dengan cepat, lihat panduan kami tentang Pemasangan Tubeless.
Langkah Lima – Bersihkan dan Terapkan Stiker
Sekarang roda siap untuk dikendarai, bersihkan roda dengan sabun atau bahan pembersih sepeda dan keringkan dengan lap bersih. Untuk menerapkan stiker ke pelek Anda, bersihkan area terlebih dahulu dengan Isopropil Alkohol atau pembersih cakram dan keringkan dengan lap bebas serat. Stiker bekerja paling baik bila diterapkan di lingkungan yang hangat. Kupas stiker dan tekan dengan hati-hati ke pelek Anda. Gosok stiker untuk memastikannya menempel dan perlahan-lahan kupas lapisan beningnya. Jika salah satu huruf tidak tampak menempel, pisahkan dari lembar belakang dengan paku dan lanjutkan dengan hati-hati melepas lapisan ini. Setelah huruf vinil terpasang, tekan dengan hati-hati tetapi kuat untuk memastikannya menempel pada logam.
Sebelum Anda pertama kali berkendara dengan benar, periksa ban sekali lagi untuk memastikan tempat duduk yang benar dan segala kerusakan yang mungkin terjadi. Atur tekanan ban ke tingkat yang sesuai berdasarkan berat Anda dan rekomendasi dari produsen ban.
Panduan Penghapusan
Semua dalam teknik!
Siap untuk menghapus Sisipan Anda? Ikuti panduan singkat ini:
Hapus tekanan ban.
Letakkan roda rata
Tekan pada dinding samping di atas manik untuk mendorong manik ke tengah pelek. (Ulangi sepanjang satu sisi ban.)
Jika Anda tidak dapat melakukan hal di atas, berdirikan roda, pegang ban dengan kedua tangan terpisah satu inci dan gulingkan ban ke arah Anda. Ini akan memanipulasi Insert ke tengah-tengah karkas ban dan memungkinkan manik-manik ban jatuh ke tengah pelek.
Setelah Anda berhasil dalam salah satu dari dua langkah terakhir, ambil dua tuas ban, kaitkan di bawah manik yang sekarang tidak terpasang sekitar 4 inci.
Tuas keduanya secara bersamaan untuk menurunkan bagian ban yang layak. Kemudian dorong satu tuas di sepanjang permukaan pelek untuk melepaskan sisa manik.
Dan Anda selesai!